本周除了成都车展如火如荼地举行，车圈内同样有不少值得关注的大事，其中一汽马自达发布“告别信”，宣布退出中国市场；宝马中国收购华晨中华工厂；长城汽车Z品牌计划曝光等等。接下来跟着马拉车市，走进一周车市，为您快速梳理回顾本周车圈大事。

在此前的8月24日，马自达（中国）官方网站就发布了“一马”和“长马”合并的确切消息。马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下称“长安汽车”）及中国第一汽车股份有限公司（以下称“中国一汽”）（以下统称“三方”）联合声明：日前，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司（以下称“长安马自达”）增资项目成功摘牌。

“没错，这是我们最后一篇推送了”。8月30日，一汽马自达官方发布最后一篇推文，正式官宣退出中国汽车的历史舞台！从数年前开始，就有马自达中国合并的消息传闻。而今，合并一事也终将迎来落实。

据此，三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司（以下称“一汽马自达”）60%的股权评估作价，对长安马自达进行出资。待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业(以下称“新长安马自达”)，三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%和（中国一汽）5%。

其实，回顾中国汽车市场发展史，马自达在中国一共存在过三家合资企业，分别是上世纪1992—2004年的海南马自达、2005—2021成立的一汽马自达和2006年成立至今的长安马自达。而随着“南北马自达”的合并，马自达品牌在中国市场终于实现了“统一”，长安马自达成为了唯一一家合资企业。

重组合并之后，新长安马自达将继承长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及新长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。

马曰：同是合资车，但是却有不同的命运。丰田、大众等车企，还在谋划突破国内最多允许两家合资公司的限制。 而马自达这样的日系车，却因为在华业绩羸弱，谋求两家合资公司合二为一。随着市场存量竞争的加剧，越来越多的汽车品牌开始淡出视野，包括东南三菱、长安铃木、东风雷诺、长安DS等陆续退出市场，如今又多了一个曾经风光无限又走向没落的品牌。不过，凡事有果必有因，一汽马自达的结局并不意外，在自主品牌向上、主流合资品牌挤压的背景下，一汽马自达不会是最后一个。